Βαλεντίνο Ρόσι, Τζον Σέρτις, Τζάκι Στιούαρτ, Νάιτζελ Μάνσελ, Ντέιμον Χιλ, Στέρλινγκ Μος και Τζένσον Μπάτον ήταν μερικοί από τις σπουδαίες προσωπικότητες που βρέθηκαν στην παρουσίαση.
Οι νέες εγκαταστάσεις, όπου φιλοξενούνται τα πιτ και τα πάντοκ, έχουν 390 μέτρα μήκος και 30 μέτρα ύψος, ενώ η κατασκευή τους διήρκεσε 18 μήνες, με το συνολικό κόστος κατασκευής να ανέρχεται στα 27 εκατομμύρια λίρες, και πλέον συγκαταλέγονται στις κορυφαίες του κόσμου.
Μετά το τέλος της παρουσίασης, η οποία πραγματοποιήθηκε σε αμφιθέατρο, ο περσινός νικητής του Σίλβερστοουν, Μαρκ Γουέμπερ, μπήκε στην αίθουσα με τη Red Bull, από την οποία έβγαινε ο εκκωφαντικός ήχος της μηχανής, δίνοντας έτσι το πρώτο έναυσμα για το τι πρόκειται να ακολουθήσει τα επόμενα χρόνια. «Είναι πολύ δύσκολο να οδηγείς στο σκοτάδι» είπε χαριτολογώντας ο Αυστραλός «πιλότος».
Από τη μεριά του, ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 1992 και τρεις φορές νικητής του Σίλβερστοουν, Νάιτζελ Μάνσελ, δήλωσε: «Ελπίζω το Σίλβερστοουν να γίνει ο “βασιλιάς” μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια. Έχει προοδεύσει πάρα πολύ». Από τη μεριά του, το εγκώμιο του βρετανικού γκραν πρι έπλεξε ο γενικός διευθυντής της Mercedes GP, Ρος Μπρον, λέγοντας:
«Η ιστορία του Σίλβερστοουν δεν μπορεί να κατασκευαστεί. Υπάρχουν μερικά πρότυπα στη Φόρμουλα Ένα, η Φεράρι, το Σίλβερστοον και ένα-δύο ακόμη. Δεν μπορείς να τα κατασκευάσεις αυτά, έχουν δημιουργηθεί από την ιστορία και πρέπει να τα διατηρήσουμε».
Μεγάλος απών από τη συγκεκριμένη παρουσίαση ήταν ο Μπέρνι Έκλεστοουν, αν και νωρίτερα είχε δεχθεί την πρόσκληση να βρεθεί στο συγκεκριμένο γεγονός. Πάντως, σε μήνυμα που απέστειλε, τόνισε χαρακτηριστικά: «Να είστε βέβαιοι ότι έχω ακολουθήσει όλες τις εργασίες από τα σχέδια μέχρι σήμερα.
Τα νέα πιτ και τα νέα πάντοκ είναι αριστουργήματα και θα αποτελέσουν την «ραχοκοκαλιά» του Σίλβερστοουν, για να είναι μια εγκατάσταση παγκόσμιας κλάσης στην εποχή του. Είμαι ενθουσιασμένος για την πρόοδο και την προοπτική και για το μέλλον του Σίλβερστουν. Είναι κρίμα πάντως που δεν έχουν γίνει εδώ και μια δεκαετία».
tsantiri.gr